车辆工程考研——合肥工业大学——强211评级B+

合肥工业大学,简称“合工大” 2017年的第四轮学科评估,合工大机械和车辆评级为 b+,在 211 高校中名列前茅。汽车与交通工程学院成立于2016年3月,由原机械与汽车工程学院车辆工程系、动力机械及工程系、制冷与低温工程系与原交通运输工程学院等单位合并组成。
目录

车辆专业介绍
考试科目&专业课大纲
招生人数&分数线分析
双非、英语、科研歧视问题
其他问题

1
车辆专业介绍
01国家评级:合工大机械和车辆评级为 b+
“211工程”重点建设学科、国家级特色专业、安徽省重点建设学科。

02师资力量:车辆工程系现有专职教师32人,其中教授7人(兼职教授13人),副教授11人,80%以上教师具有博士学位。

03硕博点:创办于1954年,是我国最早设置汽车专业的大学之一。1984年获硕士学位授予权,2000年获博士学位授予权,2003年获得工程硕士学位和教师硕士学位授予权。

04主要科研方向:
大数据背景下车辆智能控制:智能车控制、辅助驾驶、动力学
车辆现代设计理论及方法:结构、材料设计
新能源汽车关键技术:整车设计、电池方向

2
考试科目
01车辆代码:(此代码全国高校通用)
车辆工程学硕:080203
车辆工程专硕:085500(2020开始改名为“机械”)

02学硕考试科目:
公共课:数学一、英语一、政治
专业课:815机械原理(与专硕一样)

03专硕考试科目:
公共课:数学二、英语二、政治
专业课:815机械原理(与学硕一样)

04 专业课考研大纲:815机械原理
平面机构结构分析、运动分析理论与方法;平面连杆机构、凸轮机构、齿轮机构分析与设计;轮系传动比计算;其他常用机构及组合机构的概念与原理;平面机构力分析、平衡、效率及速度波动调节的基本理论和方法;机构应用。

专业课每年变动都不大,大家放心复习。

05 815机械原理 参考书目(某宝买二手就行)
《机械原理》(第七版),东南大学机械学学科组,郑文纬、吴克坚,高等教育出版社

3
近5年招生人数
01 近5年分数线及招生人数

从招生人数来看:专硕略多于学硕,这也是国家目前支持的方向
专硕分析:专硕有增多趋势,20年疫情,国家扩招,20年专硕招64,21年招53,个人认为22年应该与21年持平。
学硕分析:了解过多所学校的学硕招生,大多保持稳定,细小变化多来自于保研名额的影响,故猜测22年维持30+水平。

分数线分析
01学硕:354-345-337-341-283
从分数来看,并不低,考试数一英一,能够330以上算是中等难度偏上了,不过车辆的热门高校都是这样的水平。
02专硕:268-281-309-317-330
单看分数似乎并不高,科目为数二英二,但是专硕招生多,报名人也多,有些分数低的同学凭借复试逆袭的情况经常存在,所以专硕要想比较稳应该努力拿到350+的分数。

03报录比:
合工大并不公布考研人数,大约数据:报录比应该在3:1以上

04进复试比例:专硕和学硕都是1:1.2

05综合评价
合工大一直都是车辆强校,近年车辆比较火,所以合工大考研也算是很火,综合考研难度在中等偏上。

4
双非歧

视、英语歧视、科研歧视
01 本科双非一本、二本、三本、专升本? 合工大不歧视外校,也不歧视跨考生,历来口碑都很好,复试公平公正,每年都会有本科学校一般且其他专业考生被录取。

02 英语四六级
首先,没有明文规定说四级不过、六级不过就不会被录取。其次,四六级当然是有最好,没过问题也不是很大,考研复试之前还有机会报名四六级考试,大家放心。
英语免修:
英语六级成绩达到 510 分,考研英语一达到 75 分,英语二达到 80 分三个条件之一就可免修英语。

03无比赛、无论文,复试可否?有含金量的比赛、好的论文,大多数本科生都没有的,所以说没有是正常,有就是加分,实际上基本都没有。
学长回忆:复试的面试老师非常友好,要的是考生合理的表达和思维,说白了就是和老师聊的很顺畅,问的问题也是关于毕设、规划和学科学习方面。

综合来看:无论你什么方面有短板,只要你初试分考的高,复试平稳发挥,什么问题都不是问题。

退一万步讲,无论你考哪个学校都得面临这个问题,你担心的不应该是这些杂七杂八,而应该是如何考高分,高到让老师没法刷掉你

5
其他问题
01奖学金、学费奖学金:1等12000元(20%),2等10000元(40%),3等8000元(30%)
学费:学硕和专硕都是8000元,住宿费1500元02认可度
在车辆行业认可度非常高,很多车企、配件厂都会在合工大有招聘宣讲

—-写在最后—-
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